Nach der Ankündigung, bis 2030 sein erstes emissionsfreies Schiff zu bauen, hat sich Hurtigruten Norwegen nun führende Technologiepartnerschaften gesichert und Mittel für ein Forschungsprojekt zur Entwicklung seiner bahnbrechenden emissionsfreien Schiffe beantragt.

Aufbauend auf fast 130 Jahren norwegischer Pioniertradition startete Hurtigruten Norwegen ein Projekt zur Entwicklung emissionsfreier Schiffe für den Coastal Express bis 2030 – ihre bislang ehrgeizigste Nachhaltigkeitsinitiative. Der nächste Schritt im „Sea Zero“-Projekt stellt sicher, dass dieses bahnbrechende Unterfangen von branchenführenden Partnern und den entsprechenden Ressourcen unterstützt wird.

In Zusammenarbeit mit dem Forschungsinstitut SINTEF und einer Reihe weiterer Partner wurde nun der erste Finanzierungsantrag für die nächste Phase des Projekts eingereicht. Hedda Felin, CEO von Hurtigruten Norwegen, betont, wie wichtig dies ist. Sie weist darauf hin, dass es nicht immer einfach ist, Vorreiter in der Branche zu sein, insbesondere in Bezug auf die Kosten, da heute nur 0,1 % aller Schiffe weltweit über emissionsfreie Technologie verfügen.

„ Die Kosten, den Anfang zu machen, sind immer höher, als ein paar Jahre später andere zu kopieren. Unserer Umwelt läuft jedoch die Zeit davon, und Hurtigruten Norwegen und unsere Partner wollen ihren Teil dazu beitragen und den Weg zu Null-Emissionen anführen. Der Fortschritt in Richtung Nachhaltigkeit in der Kreuzfahrtbranche ist schlicht zu langsam. Die Verbraucher werden den Einsatz von Schweröl oder Klimaziele, die weit hinter dem Pariser Abkommen zurückliegen, nicht mehr akzeptieren. Emissionsfreie Schiffe sind der Wendepunkt, den die Kreuzfahrtbranche braucht“, sagt Felin.

Forschung zu energieeffizienten Schiffen

Im August 2022 wurde eine Machbarkeitsstudie abgeschlossen, die mögliche Technologie- und Treibstoffoptionen für die neuen Schiffe untersucht. Sie sieht die Erprobung einer Reihe innovativer und neuer Technologien vor und untersucht moderne Batterien für umweltfreundlichere Hurtigruten-Schiffe. Da heute nur 14 % der weltweiten Energie erneuerbar sind und Energie zu einer immer knapperen Ressource wird, wird Energieeffizienz auch eine Säule des Sea Zero-Projekts sein.

 „ Viele Leute reden darüber, welche Kraftstoff- und Antriebssysteme man wählt, aber für uns ist es ebenso wichtig, ein Schiff zu bauen, das so wenig Energie wie möglich verbraucht und daher eine gute Reichweite mit Ökostrom hat. Wir werden daher großen Wert darauf legen, eine breite Palette neuer Technologien zu testen, von Rotorsegeln und Luftblasenschmierung bis hin zu Wärmepumpen und Lagern für das Passagierhotel “, sagt Trond Johnsen, Marketing Manager bei SINTEF Ocean.

Nutzung führender maritimer Expertise

Ein wichtiger Teil des Sea Zero-Projekts war es, branchenführende Partner an Bord zu holen. In Zusammenarbeit mit Hurtigruten Norwegen haben sich dreizehn Partner dem Team angeschlossen, die dabei helfen werden, emissionsfreie Schiffe zu entwickeln, die auf die norwegische Küste zugeschnitten sind, und neue Lösungen für die Branche zu entwickeln.

„VARD ist stolz, Teil des Sea Zero-Projekts zu sein und Hurtigruten und das Projektteam bei der Suche nach dem optimalen emissionsfreien Küstenkreuzfahrtschiff zu unterstützen. Wir bauen auf unsere langjährige Erfahrung in der Entwicklung und dem Bau hochmoderner Expeditionskreuzfahrtschiffe für anspruchsvollste Bedingungen. Bei diesem Projekt liegt der Schwerpunkt auf den Umweltaspekten und der Minimierung der Gesamtauswirkungen für eine nachhaltige Küstenkreuzfahrt. Eine wichtige Mission, die wir mit großer Motivation verfolgen und die ein natürlicher Baustein in unserem ZeroClass-Portfolio ist“, sagte Håvard Lien Vollset, Vice President Research & Innovation bei VARD.

Partner im Sea Zero-Projekt:

• Hurtigruten Norwegen
• SINTEF
• Cavotec SA
• Vard
• Brunvoll
• Stecker
• Corvus Energie
• DNV
• Katapult für nachhaltige Energie
• Teknotherm
• Jotun
• Norwegische Seefahrtsbehörde
• Hafen von Bergen
• Norwegischer Hafen

Über das Projekt

Das Sea Zero-Projekt zielt darauf ab, bis 2030 emissionsfreien Personen- und Güterverkehr entlang der norwegischen Küste zu ermöglichen, indem emissionsfreie Schiffe für Hurtigruten Norwegen entwickelt und vorgeführt werden. Um dieses Ziel zu erreichen, muss man Kombinationen verschiedener Maßnahmen sowohl hinsichtlich der Energieeffizienz (Schiffsdesign und -betrieb) als auch der Energieversorgung (Kraftstoff und Emissionen) in Betracht ziehen. Darüber hinaus erfordert die Anwendung einiger Technologien die Entwicklung der Hafeninfrastruktur (z. B. Aufladen).

Einige dieser Technologien sind relativ ausgereift, benötigen aber noch F&E für die Skalierung, maritime Anpassung und Optimierung. Andere Technologien sind noch nicht ausgereift und erfordern mehr Grundlagenforschung. Das Projekt besteht aus Industrieakteuren und F&E-Einrichtungen mit Fachwissen und Produkten/Dienstleistungen in den Technologiebereichen, die als am kritischsten für den Erfolg gelten.

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